დოკუმენტის სტრუქტურა
განმარტებების დათვალიერება
დაკავშირებული დოკუმენტები
დოკუმენტის მონიშვნები
| „საქართველოს საჰაერო სივრცის სტრუქტურისა და დიზაინის წესის დამტკიცების შესახებ“ საქართველოს მთავრობის 2018 წლის 28 დეკემბრის №660 დადგენილებაში ცვლილების შეტანის თაობაზე | |
|---|---|
| დოკუმენტის ნომერი | 618 |
| დოკუმენტის მიმღები | საქართველოს მთავრობა |
| მიღების თარიღი | 08/10/2020 |
| დოკუმენტის ტიპი | საქართველოს მთავრობის დადგენილება |
| გამოქვეყნების წყარო, თარიღი | ვებგვერდი, 09/10/2020 |
| სარეგისტრაციო კოდი | 310050010.10.003.022340 |
|
| მუხლი 1 |
„ნორმატიული აქტების შესახებ“ საქართველოს ორგანული კანონის მე-20 მუხლის მე-4 პუნქტის შესაბამისად, „საქართველოს საჰაერო სივრცის სტრუქტურისა და დიზაინის წესის დამტკიცების შესახებ“ საქართველოს მთავრობის 2018 წლის 28 დეკემბრის №660 დადგენილებაში (www.matsne.gov.ge, 31/12/2018, 310050010.10.003.020977) შეტანილ იქნეს ცვლილება და დადგენილებით დამტკიცებულ წესში („საქართველოს საჰაერო სივრცის სტრუქტურისა და დიზაინის წესი“):
1. მე-2 მუხლის: ა) „დ“ ქვეპუნქტის შემდეგ დაემატოს შემდეგი შინაარსის „დ1“ ქვეპუნქტი: „დ1) სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე (AFIZ) – დადგენილი ზომის საჰაერო სივრცე აეროდრომის ირგვლივ, სადაც ხორციელდება სააეროდრომო საფრენოსნო-საინფორმაციო მომსახურება და საავარიო მომსახურება;“; ბ) „კ“ ქვეპუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით: „კ) საფრენოსნო საინფორმაციო არე (FIZ) – დადგენილი ზომის საჰაერო სივრცე, სადაც ხორციელდება საფრენოსნო-საინფორმაციო მომსახურება და საავარიო მომსახურება;“. 2.მე-3 მუხლის მე-2 პუნქტს დაემატოს შემდეგი შინაარსის „ვ“ ქვეპუნქტი: „ვ) სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არეს.“. 3. მე-9 მუხლი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით „მუხლი 9. სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე 1. საჰაერო სივრცის ის ნაწილი, სადაც უზრუნველყოფილია საფრენოსნო ინფორმაციის სააეროდრომო მომსახურება და ავარიული მომსახურება, უნდა განისაზღვროს როგორც სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე. 2. სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე უნდა იყოს იმდენად მცირე ზომის, რაც პრაქტიკულად საჭიროა საფრენოსნო ინფორმაციის სააეროდრომო მომსახურების ეფექტიანი გაწევისთვის. 3. სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე იდენტიფიცირებული უნდა იყოს იმ საჰაერო მოძრაობის მომსახურების ორგანოს სახელით, რომელიც ახორციელებს მომსახურებას ამ რაიონის საჰაერო სივრცეში.“. 4. დაემატოს შემდეგი შინაარსის 91 მუხლი: „მუხლი 91. საფრენოსნო საინფორმაციო არე 1. საჰაერო სივრცის ის ნაწილი, სადაც უზრუნველყოფილია საფრენოსნო ინფორმაციის მომსახურება და ავარიული მომსახურება, უნდა განისაზღვროს როგორც საფრენოსნო საინფორმაციო არე. 2. საფრენოსნო საინფორმაციო არე უნდა იყოს იმ ზომის, რაც პრაქტიკულად საჭიროა საფრენოსნო ინფორმაციის მომსახურების ეფექტიანი გაწევისთვის. 3. საფრენოსნო საინფორმაციო არე იდენტიფიცირებული უნდა იყოს იმ საჰაერო მოძრაობის მომსახურების ორგანოს სახელით, რომელიც ახორციელებს მომსახურებას ამ რაიონის საჰაერო სივრცეში.“. 5. დანართი №5 და დანართი №6 ჩამოყალიბდეს თანდართული რედაქციით.
|
| მუხლი 2 |
დადგენილება ამოქმედდეს გამოქვეყნებისთანავე.
|
|
დანართი 5. განაცხადი საჰაერო სივრცის ცვლილებაზე
|
1. მონაცემები ორგანიზაციის შესახებ
|
2. განაცხადის წარდგენის მიზეზი
3. აღნიშვნის დეტალები
4. მმართველი ორგანო, დადგენილი ორგანო ან სმმ-ს ორგანო
5. კონსულტაცია და სხვა ინფორმაცია
6. ამოქმედების თარიღი
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
დანართი 6: საქართველოს საჰაერო სივრცის სტრუქტურა
|
1. სმმ-ს საჰაერო სივრცე
ა) საქართველოს საფრენოსნო ინფორმაციის რაიონი
|
ბ.ა) აღმოსავლეთის სამეთვალყურეო რაიონი
ბ.ბ) დასავლეთის სამეთვალყურეო რაიონი
გ) საკვანძო სამეთვალყურეო რაიონი გ.ა) თბილისის საკვანძო სამეთვალყურეო რაიონი
გ.ბ) ქუთაისის საკვანძო სამეთვალყურეო რაიონი
გ.გ) ბათუმის საკვანძო სამეთვალყურეო რაიონი
დ) სამეთვალყურეო არე დ.ა) თბილისის სამეთვალყურეო არე
დ.ბ) ქუთაისის სამეთვალყურეო არე
დ.გ) ბათუმის სამეთვალყურეო არე
ე) საფრენოსნო საინფორმაციო არე ე.ა) თბილისის საფრენოსნო საინფორმაციო არე
ვ) სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე ვ.ა) მესტიის სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე
ვ.ბ) ამბროლაურის სააეროდრომო საფრენოსნო საინფორმაციო არე
ზ) სააეროდრომო მოძრაობის არე ზ.ა) თელავის სააეროდრომო მოძრაობის არე
ზ.ბ) ნატახტარის სააეროდრომო მოძრაობის არე
2. სპეციალური დანიშნულების საჰაერო სივრცე ა) ფრენისთვის აკრძალული არეები
ბ) ფრენისთვის შეზღუდული არეები
გ) საწვრთნელ-სავარჯიშო არეები
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
უკან დაბრუნება
დოკუმენტის კომენტარები