დოკუმენტის სტრუქტურა
განმარტებების დათვალიერება
დაკავშირებული დოკუმენტები
დოკუმენტის მონიშვნები
უკან დაბრუნება | საქართველოს საზღვაო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თავმჯდომარის ბრძანება №47/ა „საქართველოს დროშის ქვეშ მცურავ გემებზე უსაფრთხო ნაოსნობის უზრუნველყოფისათვის საჭირო ეკიპაჟის მინიმალური შემადგენლობის შესახებ” დებულების დამტკიცების თაობაზე საქართველოს საზღვაო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის 2003 წლის 12 დეკემბრის №52 ბრძანებაში ცვლილებების შეტანის თაობაზე | |
|---|---|
| დოკუმენტის ნომერი | 47/ა |
| დოკუმენტის მიმღები | საზღვაო ადმინისტრაციის თავმჯდომარე |
| მიღების თარიღი | 28/09/2004 |
| დოკუმენტის ტიპი | საზღვაო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თავმჯდომარის ბრძანება |
| გამოქვეყნების წყარო, თარიღი | ვებგვერდი |
| ძალის დაკარგვის თარიღი | 31/07/2009 |
| სარეგისტრაციო კოდი | 310020000.17.227.006735 |
სახელმწიფო სარეგისტრაციო კოდი 310.020.000.172.227.006.735
საქართველოს საზღვაო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თავმჯდომარის
ბრძანება №47/ა
2004 წლის 28 სექტემბერი
ქ. თბილისი
„საქართველოს დროშის ქვეშ მცურავ გემებზე უსაფრთხო ნაოსნობის უზრუნველყოფისათვის საჭირო ეკიპაჟის მინიმალური შემადგენლობის შესახებ” დებულების დამტკიცების თაობაზე საქართველოს საზღვაო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის 2003 წლის 12 დეკემბრის №52 ბრძანებაში ცვლილებების შეტანის თაობაზე
საქართველოს საზღვაო კოდექსის 62-ე მუხლის, „მეზღვაურთა მომზადებისა და დიპლომირების შესახებ” საქართველოს კანონის, „ზღვაზე სიცოცხლის უსაფრთხოების შესახებ” 1974 წლის საერთაშორისო კონვენციის (SOLAS74), „მეზღვაურთა მომზადების, დიპლომირების და ვახტის გაწევის სტანდარტების შესახებ” 1995 წლის საერთაშორისო კონვენციის (STCW95) და საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის 1999 წლის 25 ნოემბრის „უსაფრთხო ექსპლოატაციის პრინციპების შესახებ” A 890 (21) რეზოლუციის შესაბამისად, ვბრძანებ:
1. „საქართველოს დროშის ქვეშ მცურავ გემებზე უსაფრთხო ნაოსნობის უზრუნველყოფისათვის საჭირო ეკიპაჟის მინიმალური შემადგენლობის შესახებ” („საქართველოს საკანონმდებლო მაცნე”, 2003 წლის 26 დეკემბერი, №149, გვ. 19-21) დებულების მე-3 მუხლში შეტანილ იქნას ცვლილება და იგი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:
„მუხლი 3. ეკიპაჟის მინიმალური რაოდენობა
გემთმლობელი ვალდებულია ექსპლუატაციის დროს მუდმივად უზრუნველყოს ეკიპაჟის რაოდენობა არანაკლებ ცხრილში მითითებულისა (იხ. ცხრილი I და II).
ცხრილი I
სანავიგაციო შემადგენლობა
საერთაშორისო კონვენციით განსაზღვრული გემის
საერთო ტევადობა
|
№ | თანამდებობა
| 500-999 | 1000 – 2999 | 3000 - 4999 | 5000 – 15 000 | > 15000 | 20 001 |
| 1 | კაპიტანი | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | უფროსი თანაშემწე | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 3 | შტურმანი/თანაშემწე | 1(ა) | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 4 | პირველი კლასის მატროსი | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 3 |
| 5 | მეორე კლასის მატროსი |
|
|
|
|
| 3 |
|
| სულ | 5 | 6 | 7 | 9 | 10 | 10 |
(ა) „ნაოსნობის შეზღუდული რაიონში” ნაოსნობისას შეიძლება შემცირებული იქნეს 1 სავახტო ოფიცერი;
ცხრილი II
სამანქანო შემადგენლობა
გემის მთავარი ძრავის სიმძლავრე კვტ-ში
| № | თანამდებობა | 350-750 | 751 – 1500 | 1501 - 3000 | 3001 – 7450 | 7451-11200 | > 11201 |
| 1. | უფროსი მექანიკოსი | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2. | მეორე მექანიკოსი | (ბ)1 | (ბ)1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 3. | მესამე მექანიკოსი |
|
| (გ)1 | (გ)1 | (გ)1 | (გ)2 |
| 4. | პირველი კლასის მოტორისტი | 1 | 1 | (დ)2 | (დ)3 | 3 | 3 |
| 5. | მეორე კლასის მოტორისტი |
|
|
|
|
|
|
|
| სულ | 3 | 3 | 5 | 6 | 6 | 7 |
(ბ) გემებზე, სადაც არსებობს სამანქანო შემადგენლობის ავტომატიზებული მართვის სისტემა შეიძლება შემცირებულ იქნეს მე-2 მექანიკოსი;
(გ) გემებზე, სადაც არსებობს სამანქანო შემადგენლობის ავტომატიზებული მართვის სისტემა შეიძლება შემცირებულ იქნეს ერთი სავახტო მექანიკოსი;
(დ) გემებზე, სადაც არსებობს სამანქანო შემადგენლობის ავტომატიზებული მართვის სისტემა შეიძლება შემცირებული იქნეს სამანქანო შემადგენლობის ერთი მოტორისტი.
შენიშვნა: თუ გემზე არსებულ პირთა რაოდენობა შეადგენს 10-ს და მეტს, მაშინ საჭიროა მზარეულის ვალდებულების შესასრულებლად ერთი დამატებითი ეკიპაჟის წევრის დაშვება.
2. ბრძანება ძალაში შევიდეს გამოქვეყნებისთანავე.
დ. ცინცაძე
დოკუმენტის კომენტარები